作家 | 基德 林燃 菲菲色中色论坛

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加税加税再加税，特朗普一番“神操作”事后，好意思国海关的关税系统顶不住了，竟一刹出现故障。

就在4月11日，好意思国海关发布警报，文告用户其用于豁免货运关税的系统出现故障。为了确保货色告成运载，海关提倡入口商当今提交货色放行单，待问题处置后再提交财务文献。也就是说，现时的货色是不收税的。

这不禁让东说念主怀疑，好意思国海关到底有莫得才略应酬新战术并征收关税收入？

特朗普上台还莫得三个月，还是针对中国商品高潮了5轮关税，2月增多10%、3月增多10%、4月初增多34%，又新增50%，其后实行所谓“平等关税”径直加了125%，致使总增收关税已高达145%。好意思国向中国卖家们投来的“关税炸弹”，正缓缓激勉四百四病，首当其冲的即是物流。

为了配合关税，短短一周内，好意思线海运商场出现多轮调价。大部分物流公司一样休养了用度，九方通逊副总司理刘优生告诉派代跨境，“涨价本体是客户预交了关税，几家头部物流基本上是和谐休养的。”

而等闲的变动也让卖家们变得更严慎，想多不雅望态势，货运量变少了。“当今大部分国内卖家齐在暂停发货，处于不雅望景况。”。

派代跨境还了解到，部分物流商临时绽放了转口运载业务，把越南、墨西哥、加拿大，以致是泰国、迪拜列入转口国，匡助卖家们裁汰成本。

好意思线海运普涨，三成货色停运

“加征34%关税后，海运脚即刻上调1.5元/公斤！”一八供应链的文告揭开了物流涨价的序幕。

好意思国关税提高后，稠密好意思线海运货代纷纷紧跟战术措施，开启了涨价模式。短短一周内，好意思线海运商场便已出现多轮调价。

有媒体报说念，包税拼柜海运渠说念，每增多10%关税，物流商就将涨价0.5元/kg，此前加征34%关税，物流运载用度的涨幅就是1.5-2元/kg。如今达到了145%的关税，全体涨幅轻易为6-8元/kg。

而据壹合国际供应链发布的文告，要是是包税整柜物流，会特等加收3000好意思金/40HQ（高柜）。

目下来看，大部分物流商齐暗意，要是后续关税增收，会就商场走向实时休养用度。

对此，部分卖家暗意，关税导致的物流成本高潮，关于中小卖家来说影响不算很大，即即是每公斤高潮1.5元，用度平摊下来一百公斤才150元东说念主民币，对利润影响有限。

尽管如斯，中国运往好意思国的海运货量如故在急速下滑。亚马逊物流工作商凯琦告诉派代跨境：“通盘行业总共的物流商货量齐会下跌，这个是不消置疑的。”

刘优生则看到，大部分国内卖家齐处于不雅望景况，暂缓发货了。

还有货代径直暗意，现时中国输往好意思国的货色中，有三至四成已暂停出货。即即是还在出货的卖家，货量也有所减少。

分析公司Vizion数据也印证了这少许，当年一周，运往好意思国的集装箱订单总量从51.6万TEU（圭臬箱）大幅下跌至16.9万个TEU，一周内下跌了67%。其中从亚洲到好意思国的预订数据清晰，货运量还是从14.8万TEU下跌了63%至5.4万TEU。

航运巨头也难逃冲击。ONE、HMM和阳明构成的“Premier Alliance”已决定暂停原定于5月出发的跨太平洋好意思线航路。航运臆测公司Linerlytica指出，亚洲托运东说念主已大范围取消好意思国场合的订舱，商场信心显贵动摇。

凯琦告诉派代跨境，关税音问开释初期就还是出现了“抢运潮”，他们还是爆仓了。

“3月底的时候，众人就还是预估说，这个关税可能会连接涨，那到4月初，缓缓加关税的态势更彰着了，是以那段时辰好多货齐在往好意思国备，不错说是用力地运，咱们就全齐是处于爆仓的景况的。”凯琦说说念。

赛鸟外洋仓教导到，除了关税高潮，近期好意思国关于来自中国的产物加大了检察力度，使得运载时效全体变长。因此卖家们需要在出口报关、对好意思的入口清关上愈加严慎、合规申报，感性备货。

卖家应酬关税变化的4大想路

面对关税变化带来的成本急剧上升，跨境电商卖家多量有四个应酬想路，即转口运载、破钞端涨价、全球采购以及转化商场重点。

目下，卖家热议度最高的是转口运载，即货色在出口至宗旨国（如好意思国）前，通过第三国(比宗旨国对中国税率更低的国度)改革货色的原产地属性，享受宗旨国对中转国的关税优惠。

咱们以马来西亚为例。

第一步色中色论坛，商家把货色输送到中国的自便口岸。

第二步，按浅显的出口报关过程把货色先运到马来西亚。

第三步，货色到达马来西亚口岸后，会有专东说念主提柜把货色运载到保税区。

第四步，货色到了马来西亚保税区，不错进行换柜、贴标。也可与当地工场合营，进行拼装、深度加工等，最终获取马来西亚的产地证。

第五步，在马来西亚办理出口贵府。

第六步，再行订舱从马来西亚出口到好意思国。

第七步，货色到达好意思国口岸后，用马来西亚的产地证和全套文献作念清关。

第八步，尾端派送。

以马来西亚为例进行的转口运载

据派代跨境调研，有不少物流商暗意当今有卖家臆测他们转口物流的可行性，但物流商认为，要是仅仅普通换包装、贴标、换集装箱等，其实无法本心好意思国反推销的检察，最枢纽的是需要得到中转国的原产地诠释。

不外，不同国度关于原产地诠释的条目不同。比如墨西哥，会条目区域价值含量大于50%，而泰国、越南、马来西亚的条目是大于30%。在土产货加工条目上，不同地区对不同品类也有不同条目。

在4月9日，特朗普晓示，暂停加征对中国之外的其他国度的平等关税，暂停期限为90天，并将平等关税税率休养至10%。这意味着，在90天内，从这些国度出口到好意思国的产物不错享有较低的关税。

值得瞩目的是，好意思国对墨西哥与加拿大仍驯服《好意思墨加协定》，原产于墨西哥与加拿大的大部分产物仍可享受零关税上风。

然而，转口物流也有风险，一朝被好意思国海关查到，会被征收高额反遁入关税。

好意思国在《抽象生意与竞争法》中也已明确对“入口国境内拼装”、“第三国拼装”、“产物细微改革”与“后期开发”四种遁入关税样貌的窥伺。在本年3月，好意思国企业再次号召国会激动“打击第三国转运法案”，条目对通过第三国运载货色来遁入好意思国关税的中国政府补贴公司进行刑事告状。

此外，要是将来90天之内，中好意思垂危形势握续升级，不排斥好意思国可能扩大对产物品类的反遁入关税窥伺。

是以，若卖家弃取转口物流，需要作念到三点：一是前端合规，即严格匹配中转国原产地法例，确保加工工序与文献信得过；二是中台风控。开拓跨境供应链数字平台，实时监控票据流转与海关响应；三是后端应酬。尽可预设能多国转运旅途以及准备更多的认证资源，以应酬突发审查。

除了通过转口物流遁入高关税外，也有卖家狡计径直涨价。家居行业上市公司致欧科技暗意，将以全体涨价应酬短期内成本冲击，并以东南亚和中国构建双供应中心。

不外，涨价关于不同卖家的影响也天壤之隔。关于具有工夫壁垒或IP价值，或是具有较强的不可替代性的产物，其涨价对销量影响不大。比如大疆的无东说念主机，安克的充电头，它们齐在细分范畴有较强的产物力和品牌力，因关税增多带来的涨价，也会在品牌溢价的可相接范围内。

而那些产物工夫含量低、利润绵薄的白牌产物，则可能濒临“涨价后销量下跌，不涨价则血本无归”的两难场地。这也进一步倒逼中国企业走向含笑弧线两头，专注于具有高附加值的产物转换与品牌运营，提高中国产物辞天下的地位。

据耶鲁大学预算实验室估测，好意思国推行“平等关税”后，要是其他国度选拔挫折措施，好意思国低、中、高收入家庭平均将亏空1300好意思元、2100好意思元、5400好意思元。那么，好意思国破钞者能否承受这部分破钞价钱上升带来的经济亏空，则有待商场报告。

除了在破钞端径直涨价外，也有不少卖家预加戒备，早就初始供应链外迁。比如追觅科技，已在东南亚、墨西哥建厂；巨星科技在东南亚的产能也已进入使用。

部分跨境电商卖家的外洋供应链情况

图源：亿邦能源

某年GMV 10亿元的大件家居卖家暗意：“特朗普上台后一定会对华加征高额关税，是以这两年，咱们一直在越南寻找可替代的采购商，目下还是有部分产物从越南采购出口。”

另一位年GMV 60亿元的大件家居卖家则暗意，公司早在多年前就初始全球采购，欧洲、东南亚齐有寻找采购点，是以这次好意思国对华加征关税的影响不算大。

但也有户外家居卖家暗意，诚然在多年前中国产业链还是转化，但在越南，户外家居的许多原材料如故需要从中国入口，是以他们一直如故弃取在中国采购。

还有宁波卖家暗意，此前已在欧洲设厂，但当地的原材料比较匮乏，并且工东说念主的后果比较低，是以欧洲的工场主要用来拼装产物，坐褥产物主要如故靠国内的工场。

总体而言，全球采购不错为跨境电商卖家提供了关税减免、供应链韧性、商场推广等公正，但在外洋设厂、寻找可替代行的产能并终结易，比较转口物流，前期物流难度更高，更复杂。

对此，据亿邦能源报说念，嘉御成本首创东说念主、董事长卫哲此前暗意，卖家的供应链是否要外迁，主要看两个谋略：一是年销售范围，二是好意思国业务量占比。要是年销售额仅有1~2亿元，供应链外迁将塞翁失马。要是销售额较高，且好意思国业务占比达到50%及以上，那么供应链至少需要准备好外迁20%-30%。

此外，跨境电商是一个全球性的生意，东边不亮西边亮，除了深耕好意思国商场外，跨境电商卖家还有重大的欧洲与新兴商场。Statista的数据清晰，2024年亚洲商场的电商交往额仍稳居第一，而欧洲的商场交往额接近好意思国的一半。

2024年全球部分地区的电商交往额

（单元：十亿好意思元）数据源：Statista

Statista数据清晰，土耳其、巴西、印度、墨西哥、俄罗斯、泰国等国度2024年的电商增长率超越10%，高于全球9.6%的增长速率。是以，跨境电商卖家也不错开拓中东、拉好意思、东南亚等商场。并且中东商场，特殊是阿联酋和卡塔尔等国度，税率以致低至零，这也辱骂常大的机遇。

2024年部分国度的电商交往额增长率

数据源：Statista

关税危险当下，行业破局上前

派代跨境采访了多位跨境从业者，从他们身上感受到中国企业的韧劲。

最坏的场地是，特朗普任职的两三年内，高关税成为常态，“那么当先亦然由好意思国破钞者承担不菲的物价”。

刘优生暗意：“我有个直不雅的感受，也许这像当年疫情一样，又是一次行业洗牌的机会。关于卖家而言，高关税会倒逼产物涨价，而那些具有鉴定运营才略，有品牌溢价空间的产物，会有破钞者连接买单。”

145%关税的冲击，唐突正迫使国际物流行业完成一场“被迫进化”，促进跨境电商供应链的整合与升级，激动转换和合营。

刘优生告诉派代跨境，好意思国关税暴涨之下他依旧对跨境行业充满信心：“总体而言，我如故握乐不雅魄力。”他认为主要有四个原因。

其一，慌乱是两边共存的，以致好意思国企业更甚，他解释说念：“咱们本年探望了好多产业带，也遭受好意思国一些大型商超（沃尔玛、Target等）的供应商，他们响应好意思国的线下零卖商对关税高潮的情况比咱们还垂危。传统大量外贸和跨境电商不同，他们不敢作念双清，在申报基数上也莫得操作空间，这就意味着他们入口的价钱会更高，是以线下商超的价钱会远远高于电商的商品价钱。这关于跨境电商而言，亦然机会。”

黑丝诱惑

其二，2020年疫情时间海运飞扬，跨境商场不仅莫得萎缩反而增多了。“其时海运脚飞扬，我印象中最高时一条柜子用度达3万好意思元。由于运载成本增多，其时商品价钱也高潮。天然，当今和疫情时期不同，其时好意思国给众人发了许多钱，刺激破钞。要是好意思国这次不发钱，可能破钞量的确会下跌，毕竟生意的中枢在于好意思国众人的破钞才略。”

其三，对总共的跨境从业者而言，发展从来不是一帆风顺，众人也不是只可被迫防护，而是不错主动重构竞争力坐标系。

“在过往这样多年，咱们履历过许多行业震动事件。比如欧洲VAT合规战术、疫情时间运力受限和塞港等，其时众人也齐很暴躁。但其后，众人齐会摸索出正规的相宜性的门径，并且通盘行业洗牌后，当年的铺货卖家被淘汰，转向精铺、极品、品牌等，全体体量反而变得更大了。”刘优生说说念，“这次也一样，要是关税握续飞扬，无论是卖家、工作商、好意思国的破钞者如故平台齐需要相宜，也许会濒临阵痛与洗牌，但之后会造成新的行业常态，这个行业仍然会存在。”

待得越久的从业者感受越深，每三四年行业会有一次大浪淘沙，但变化从来不会让行业毕命，国际生意仍然存在。抽象派代跨境采访论断来看，现时从业者展现出一种"澄莹的乐不雅"，接下来可能握续阵痛，要在严慎前行中穿越行业周期。

终末，面对当下的不细则性，刘优生暗意，当今处于中好意思关税战热烈碰撞的时期，中间还有好多可能，驯服两国会找到机会处理。

关于跨境商家而言，“不雅望”也成了当下的多量弃取。TikTok好意思区亿级卖家CC告诉派代跨境：“先让枪弹飞一会，我以为不会有太大影响，过关成本大部分如故会由好意思国破钞者买单。”

和CC一样，好多商家齐保握了相对乐不雅的心态，一边转战新商场以对冲风险，一边作念好了遥远战的准备。

亚马逊亿级卖家Peter也暗意：我跟好多跨境商家相通下来，他们抒发的不是方法，不是牢骚，谈的齐是机会。

而在危机现时，跨境物流工作商们险些一致认为跨境商家多元化谋略的必要性。

“目下中好意思‘关税战’的形势跌宕。卖家在出口报关、对好意思的入口清关加愈加严慎、合规申报，感性备货，供应链原土化，多区域多平台布局，欧洲英国新开的TK 、Temu以及拉好意思的平台发展性更为雄厚，基于第三方原土外洋仓来作念原土化布局”赛鸟外洋仓提倡说念。

阿甘外洋仓也抒发了一致的倡导，他们认为经过这次关税博弈，生意战术不细则性增多，是以动作跨境卖家来说不可把商场作念太单一，多元化布局外洋仓应酬百年变局，不错开启多平台多国度销售，以遁入风险。

这场堪称"史上最激进的生意制裁"以迅雷之势冲击全球，关于跨境行业的影响是多维度且深刻的。

当全球生意法例被单边主义扯破色中色论坛，咱们要作念的就是铸造本身挣扎风暴的韧性，把“不可控的关税变量”滚动为“可控的成长增量”。